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Constructions

 

Résidences du Village Aéronautique du Haut-Limousin

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Le taxiway bitumé de la première tranche  

 

maison de Jacques  et Anne

La maison de Ann et Jacques , aujourd'hui .

     maison_de_Jacques_et_Anne

la maison de Anne et de Jacques , en bois ......

la_maison_de_Jacques_et_Anne_sur_l_arodrome

 

                                                              ....et leur Bonenza ! 

    

Notre maison  en pierre de pays

    

La maison de Montsé et Estéban , en traditionnel

les_maisons

 

les 3 maisons de l' aérodrome ..... pour l' instant !

 

 

    

....Même sous la neige  l' activité est présente ....et c' est très beau !!

L'activité est permanente .....et l'on voit passer de belles machines !.... de la plus petite à la plus grande.....

                                                               

....et des pilotes formidables et sympa !!

          

 

Les derniers arrivés sur l' aérodrome ...........pour un pique-nique !

Les photos du 23 octobre 2014 ,

avec des membres des clubs de SAINTES , La ROCHELLE etROCHEFORT.

Le temps était magnifique !! ........ et nous avons passés une très agréable après-midi avec des pilotes que nous ne connaissions pa1 heure avant !

L'ambiance , les discutions , les plaisanteries et l' entraide........tout était sous le signe de la bonne humeur ! 

atterrissage Le premier arrivant .

.........La rencontre de Marcel et Marcel !   Aéroclub de SAINTES

avions stationnés à l' aérodrome de Gajoubert Ils sont tous arrivés ......

 

......Enfin ,presque !.....2 manquent à l' appel , regardons si on les aperçoit .à table devant le hangar La table est mise .

Devant le hangar , il fait bon!

le Sinus arrive.....ah ! et d' un .....pile dans la trouée !

 

Enfin ! voilà les Rochefortains ....on ne les attendait plus ! Voire , on etait inquiet !

"ZAZA" fait le Chef de Piste , comme dab !                          

                                                                                                    Le 2ieme est arrivé

rencontre des pilotes La rencontre des pilotes ....tiens ! manque les femmes , bizarre  !!!.... lololol 

 

    les pilotes à table   Enfin à table ...Marcel et Marcel sont soulagés !!!

                                                                                                       

Pas facile de prende en photo  la table au complet ! 

                                                                                                à table l' autre moitié de pilotes  

Les clafoutis et le café arrivent....Les clafoutis et le café

signature des pilotesLa sempiternelle signature de mon "Livre d'Or"....Faites la queue , Messieurs !

tous aux avions , on repart Tous aux avions , c' est le départ !

le départ des avions "Salut Marcel , n' aie pas peur !....il a fait son signe de croix

parce que les filles pilotent !...... AH ! les mecs ,  lol !" (dixit LN)

 

Jean et sa femme , adorables !......à bientôt les Rochelais .départ des Rochelais

 

Départ acrobate Waouh !.....

..Alex nous fait un "ras-dada" sur la toiture pour nous saluer !virages avion 

merci ! "Un grand merci à tous !

Nous avons passé un vrai bon moment aéronautique avec des gens très sympas  . 

Salut les Saintongeais , les Rochelais et les Rochefortains,

Revenez quand vous voulez !"

LN .

 

 

chevaux sur aérodrome           

 Quels sont les aéronefs autorisés dans le village ?
Les avions , les ULM 3 axes , les pendulaires , les autogires , les motoplaneurs , les hélicoptères et les montgolfières ....etc

Quelles seront les nuisances sonores occasionnées par l'activité aéronautique du village ?
Références selon le rapport du village aéronautique de Vendée Air Park et de Biscarrosse,
1/5 des maisons sont occupées en permanence :
-soit , 11 maisons sur 56 .
A raison de 100 mouvements par résidents permanents , par an , et 40 par occasionnels , nous obtenons :
-11 x 100 + 45 x 40 = 2900 mouvements par an .

Si l'on considère 50% des maisons du Village aéronautique du Haut-Limousin , occupées en permanence, on obtient :
-10 x 100 + 10 x 40 = 1400 mouvements par an .

Ce qui est plus qu'acceptable lorsque l'on regarde les mouvements d'un aérodrome public ouvert à la CAP , tel celui de Biscarrosse , qui enregistre 50 000 mouvement par an , renseignements fourni par la tour de contrôle .

( 1 mouvement = 1 décollage + 1 atterrissage )

Faut-il être propriétaire d'avion pour acheter une parcelle ?
Non , mais sans faire de discrimination , il est indispensable que le futur acquereur soit détenteur d'un brevet de pilote pour bien comprendre tout l'interêt et le fonctionnement de ce genre de village .
Au regard de la loi , un propriétaire non-pilote et donc non interêssé par l'activité à priori ,
à long terme et compte-tenu de la proximité des résidences par rapport aux pistes , pourrait porter plainte pour nuisances sonores et obtenir gain de cause . Il suffit pour cela , d'observer les réactions négatives des propriétaires ayant investi aux extrèmités de certains aéroports , quand bien même à un prix très attractif , pour comprendre que le problème est aujourd'hui non seulement récurant mais bien d'actualité , même si le village ne ressemble en rien à un aéroport !
Vendre à des non-pilotes détournerait le village de sa vocation initial .

Est-on obligé de construire si l'on achète une parcelle ?
Oui, car «le village» a un objectif : celui de permettre à des pilotes de garer leurs aéronefs comme on gare sa voiture , dans un garage attenant à la maison et d'acceder à la piste depuis chez eux sans sortir du domaine . A l'image des golfeurs qui , une fois passé leur portail , accèdent à leur activité de loisir sans stress et sans contrainte .
L'objectif est d'habiter et de partager la vie du «village» pour profiter au mieux de cette superbe propriété aéronautique que l'on peut qualifier de «paradis aéronautique»!

Une pompe à essence est-elle prévue ?
Une telle installation demandera un certain avancement du projet avant d'être installée .

Compte-tenu des nouvelles normes européennes , il faudra obtenir une autorisation administrative

pour une telle installation  concidérée comme "à risque".  
Néanmoins , dans un premier temps , vous aurez toujours la possibilité de vous ravitailler à l'aérodrome de St Junien ( 10 mn) ou l'aéroport de Limoges (15 mn) .

Peut-on pratiquer la voltige ?
Des axes de voltige existent déjà , proche du village aéronautique . D'autres peuvent etre crées , non loin du village , dans une zone géographique où l'activité ne dérangera pas . .Pour cela , il suffira de se rapprocher des services concernés et d'en faire la demande .

Peut-on mettre un mobile home ou une caravane pendant les travaux de construction de la maison ?
Oui ! dans ce seul cas . Il sera accorder au propriétaire la possibilité de mettre une caravane ou un mobile home sur sa parcelle une fois le permis de construire accordé , et pour la durée de construction de la maison qui ne pourra pas excéder 5 ans .

A quelle distance se trouve l'hôpital le plus proche ?
A 30 km , sur la commune de Saint Junien , puis à 56 km pour Limoges ( avec hélicoptère SAMU ) et tous les services médicaux que l'on trouve dans les grandes villes .
Néanmoins , à Bellac ( 18 km) se trouvent un laboratoire , un cabinet de radiologie , un hôpital médicalisé pour personnes agées et toutes la palettes des petits services médicaux rattachés à la personne malade .

A quelles distances se trouvent les écoles primaires , les collèges et les lycées ?
Les écoles primaires se trouvent à 4,5 Km , sur la commune de Mézières sur Issoire . Un car de rammassage récupère et raméne les enfants à leur domicile , au quotidien , pour toutes les communes alentours .
Les collèges et les lycées se trouvent à 17 km , sur la commune de Bellac . Là aussi , un système de cars scolaires permet le ramassage des enfants ,au quotidien ,et les ramène à leur domicile .
A Bellac se trouve également une école privée allant de la maternelle au collége .Seul les enfants du collège bénéficient du ramassage scolaire .

Quels sont les frais induits par l'utilisation de la piste ?

Pour assurer l' utilisation des pistes à chaque propriétaire , sans conteste et de façon opposable , à vie

du bien immobilier et dans le respect des régles aériennes  , vu qu'il est entendu que chaque propriétaire achéte un bien immobilier aéronautique , et afin de renforcer ce dit , nous avons créé une servitude de passage aéronautique , enregistrée  et publiée  par acte notarié .

 
Ainsi , nous devenons "propriétaires servant" des pistes et d'une partie du périmètre de sécurité et devons gérer l'aérodrome comme  le précise la loi à l' image d'une "servitude de passage " classique,afin de permettre l'utilisation de celles-ci dans de bonnes conditions  pour les  résidents "propriétaires dominants" des pistes . Chacun se retrouvant ainsi propriétaire , à responsabilité différentes et bien établies ;

De ce fait  , nous éliminons toutes discordes possibles entre  les propriétaires sur des sujets qui semblent facher sérieusement  plus d'un propriétaires sur d'autres villages aéronautiques , rendant ainsi la vie plus agréable  et pour une meilleure solidarité entre tous.

 Il existe une certaine contrainte et responsabilité, liées à l'activité et au bon fonctionnement de l'aérodrome ,dans le respect des régles aériennes , aux regards des administrations concernées .
En tant que propriétaires servant  , nous assurons le bon fonctionnement de l'aérodrome, nous assumons l'entretien des pistes et d'une partie des périmètres de sécurité à l' année .

De façon évidente et sur présentation des factures , une fois par an , le coût de cet entretien sera réparti entre tous les propriétaires dominants et le propriétaire servant ...

 

Quelles seront les charges annuelles ?
.
Elles seront constituées du coût  de l'entretien des pistes et périmètres de sécurité évoqué ci-dessus , puis du coût concernant essentiellement l'entretien des parties communes du village à répartir entre tous les propriétaires , une fois par an .
Une association syndicale des propriétaires gérera la vie du village et déterminera le coût d'entretien à répartir entre tous les propriétaires .L'association génèrera des frais de fonctionnement.
L'ensemble de ces dépences sont éstimées à 500€ par propriétaire et par an, ce qui est tout à fait raisonnable.

Est-on tenu à un constructeur ?
Nous vendons les parcelles et vous êtes libre de choisir votre architecte , votre constructeur. Néanmoins , et afin de vous facilité la tâche , nous effectuons des démarches auprès de constructeurs très sérieux ,travaillant dans la région et suceptibles d'instruire votre dossier à votre demande , l' un proposant des maisons traditionnelles , l'autre des maisons à structure bois .

Peut-on faire construire une piscine ?
Oui , cela implique seulement de la déclarer aprés construction . Chaque parcelle est suffisamment grande pour recevoir ce genre d'aménagement .

Peut-on louer sa maison ?
oui , bien sûr , rien ne s'y oppose . Toutefois , il faudra se soucier du fait que le locataire soit lui-même pilote car sur un plan humain , celui qui connait le milieu pilote sait qu'il est difficile de s'y faire admettre pour celui qui ne l'est pas .
Il ne faut pas oublié non plus , que le propriétaire est responsable de son locataire .

Est-ce qu'il y a une école avion ou ULM sur l'aérodrome ?
Non , tout d'abord parce que l'administration n'autorise pas l'école avion sur un aérodrome privé non-ouvert à la CAP, et pour préserver la tranquilité de chacun , volontairement , nous ne voulons pas d'école ULM.
Par contre , il en existe quelques une non loin de là.

Aprés avoir acheté une parcelle, de combien de temps dispose t-on pour faire construire ?
L'heureux propriétaire d'une parcelle dispose d'un délai de 2 ans pour déposer son permis de construire . Une fois le permis de contruire acquis , il dispose d'un delai de cinq pour construire ou faire construire sa maison .

Sous quel statut achéte t-on une parcelle dans le village ?
Toutes les parcelles sont achetées en "propriété foncière libre" et enregistrées au nom des propriètaires . Les parties communes sont maintenues selon un accord de co-propriété .
L' utilisation des pistes est enregistrée par notaire sous la forme d' une servitude à vie , comme évoquée ci-dessus .
Cela vous assure un bon contrôle de votre environnement et la plé
nitude d' exercer votre activité à moindre frais et à moindre soucis .

                      

 

 

Deux constructeurs
 
vous proposent  un Hangar-Avion/ulm simple ou un CHALET-Hangar
 Avion/Ulm et habitation ,
 
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toutes garanties : CCMI

 Le prix comprend la viabilisation de la parcelle : eau , électricité , téléphone ,

voie d' accès  goudronnée , le tout à l' entrée de votre parcelle .

  
    -- Hangar AVION/ULM  12x12 m  et Pergolas ,traditionnel avec partie sanitaire .
    -- Hangar AVION/ULM   12x12 m et Pergolas ,traditionnel avec studio clé en main .
    -- Chalet-Hangar  12x12 m en Madrier-Bois avec Loft  clé en main ( belle prestation )
 
 
 ( Toutefois vous êtes libre de construction et du choix du  constructeur .)
 
 
.....avec , bien sûr , accès direct aux pistes par le biais d' un taxiway goudronné .
 
 

 chalet -hangar

    * Prix promotionnel .